У кожній механічній майстерні зазвичай є принаймні одна частина обладнання, яка є надійною робочою конячкою, але є кошмаром для обслуговування. Можливо, це старий млин Bridgeport, ручна шліфувальна машина або вінтажний механічний прес. Ці машини були створені, щоб служити довго, але вони часто проектувалися з фатальним недоліком: вони покладаються на те, що оператор не забуває їх змастити.
Ручне змащування-через ручний-важіль насоса, мастильні ніпелі (фітинги Zerk) або крапельні чаші-є найбільшою проблемою старішої техніки. Це покладається на людську пам'ять і дисципліну. Якщо оператор зайнятий, напружений або просто забув, машина працює всуху. Поки ви почуєте скрип, пошкодження шляхів або підшипників уже зроблено.
Дооснащення цих машин автоматичною централізованою системою змащування є одним із найбільш-економічних оновлень, які ви можете виконати. За відносно невеликі інвестиції в апаратне забезпечення ви усуваєте людські помилки, подовжуєте термін служби машини на роки та звільняєте операторів, щоб зосередитися на виробництві. У Ishan Precision ми допомогли тисячам магазинів модернізувати своє обладнання. Цей посібник проведе вас через процес планування та виконання модернізації мастила.
Крок 1. Перевірте свої точки змащення
Перед покупкою насоса необхідно намітити територію. Обійдіть свою машину та визначте кожну окрему точку, яка наразі потребує ручного змащення або змащення.
Підрахувати кількість балів. Це визначить необхідний розмір системи розподілу. Невеликий токарний верстат може мати лише від 6 до 8 точок (сідло, поперечні салазки, кулькові гвинти), тоді як великий портальний млин може мати 30 і більше.
Далі визначте тип необхідного мастила. Перевірте інструкцію до машини. Чи вимагається використання Way Oil (ISO VG 68) або Grease (NLGI №1)? Ніколи не намагайтеся переробити масляну машину на мастило або навпаки без консультації з виробником машини, оскільки внутрішні масляні канавки та зазори розроблені для конкретного середовища.
Нарешті, виміряйте розміри різьби наявних вхідних отворів. Більшість метричних машин використовують різьблення M8x1 або M10x1, тоді як старі американські чи британські машини можуть використовувати 1/8 PT або NPT. Знання про це заздалегідь гарантує, що ви замовите правильні адаптери та компресійні фітинги.
Крок 2: Вибір правильного насосного агрегату
Серцем вашої нової системи є автоматичний насос. Під час модернізації старої машини у вас зазвичай є два варіанти керування:
Варіант А: інтегрований насос із таймером (наприклад, серія Ishan YET-A). Це найпопулярніший вибір для модернізації. Ці насоси мають вбудований-цифровий контролер. Ви просто підключаєте насос до стандартного джерела живлення, і можете запрограмувати «Час роботи» (скільки довго він качає) і «Інтервал часу» (скільки довго він перебуває в режимі очікування) безпосередньо на клавіатурі насоса. Це ідеально підходить для машин, які не мають складного контролера ЧПК (PLC) для керування логікою змащення.
Варіант B: Насос із-контролем PLC (наприклад, серія Ishan YET-C). Якщо ви модернізуєте верстат з ЧПК, який уже має логіку змащування, вбудовану в його контролер, ви можете використовувати «тупий» насос, який просто вмикається, коли машина каже це. Для цього необхідно підключити насос до електричної шафи машини.
Для більшості ручних-на-автоматичних перетворень варіант А є переможним. Це окреме рішення, яке вимагає мінімальних електричних робіт. Вам просто потрібно підключити його до джерела живлення, яке вмикається, коли машина ввімкнена, щоб насос не працював всю ніч, коли фабрика закрита.
Крок 3: Проектування мережі розподілу
Ви не можете просто провести трубку від насоса до підшипника. Вам потрібна система дозування, щоб гарантувати, що кожна точка отримує правильну кількість масла.
Для масляних систем ви будете використовувати «дозуючі клапани» або «з’єднання». Ці маленькі латунні блоки мають вирішальне значення. Ви повинні вибрати значення витрати, виходячи з розміру підшипника. Для великої коробки ви можете використовувати клапан №3 або №4 (високий потік). Для невеликого опорного підшипника кулькової гвинти достатньо клапана №0 або №1 (низький потік).
Сплануйте свій макет, щоб мінімізувати кількість труб. Зазвичай найкраще прокласти головну лінію від насоса до блоку «первинного розподільника», встановленого на основі машини, а потім прокласти менші лінії до рухомих частин. Якщо у вас є осі, які значно рухаються (наприклад, сідло млина), вам потрібно буде встановити гнучку нейлонову трубку та, можливо, захисний тяговий ланцюг або пружинний кожух, щоб запобігти перегину або зачіпленню труби під час роботи.
Крок 4: Процес встановлення
Почніть з монтажу насоса. Знайдіть місце збоку машини, доступне для заправки бака, але захищене від летючої металевої стружки та бризок охолоджуючої рідини. Просвердліть і обробіть монтажні отвори, щоб закріпити насос вертикально.
Далі зніміть стару ручну арматуру. Відкрутіть фітинги Zerk або ручні чашки. Ретельно очистіть порти, щоб у підшипник не потрапив старий мул. Встановіть нові компресійні фітинги або адаптери в ці порти.
Запустіть свою трубку. Розріжте нейлонову або мідну трубку прямо за допомогою відповідного різака для труб-ніколи не використовуйте бічні різаки, які руйнують трубку та спричиняють витік. Підключіть точки до ваших розподільних блоків. Залиште невелику слабину в лініях, що з’єднуються з рухомими частинами, щоб врахувати повний діапазон руху машини. Перемістіть вісь до межі вручну, щоб трубка не затягнулася.
Крок 5: Підготовка та тестування (найважливіший крок)
Поки що не приєднуйте кінцеві труби до підшипників. Спочатку заповніть резервуар насоса чистою новою мастилою. Увімкніть насос і використовуйте кнопку «Подача» або «Тест», щоб проштовхнути масло через систему.
Слідкуйте за відкритими кінцями труб у точках підшипників. Ви хочете бачити, як масло капає з кожної окремої трубки. Це підтверджує, що масло тече через розподільники і що немає повітряних пробок. Цей процес, який називається «розрядженням ліній», є життєво важливим. Якщо під’єднати до підшипника трубку,-заповнену повітрям, цей підшипник може висихати годинами, перш ніж масло нарешті досягне його.
Коли ви побачите масло в усіх точках, приєднайте трубки до вхідних отворів підшипників і затягніть компресійні гайки. Установіть інтервал таймера-стандартною початковою точкою для фрезерного верстата є 3–5 секунд роботи кожні 15–30 хвилин.
Поширені помилки модернізації, яких слід уникати
Найпоширенішою помилкою, яку ми бачимо, є використання невідповідних труб для навколишнього середовища. Стандартна нейлонова трубка чудова, але якщо на неї потрапити гаряча металева стружка, вона розплавиться. У «зонах сколів» використовуйте алюмінієву або мідну трубку або захистіть нейлонову трубку гнучким сталевим пружинним захистом.
Ще одна помилка – ігнорування «зворотних клапанів». Якщо ваші точки змащування знаходяться на різних висотах-наприклад, одна на підлозі, а друга високо на Z-колонці осі-гравітація призведе до витікання масла з верхніх ліній, коли насос зупиняється. Це вводить повітря в систему. Встановлення з’єднання з вбудованими-зворотними клапанами запобігає зворотному потоку та гарантує, що лінії залишаються заповненими.
Повернення інвестицій
Вартість повного комплекту для модернізації-насоса, трубок і фітингів-часто нижча, ніж вартість одного дзвінка в службу підтримки для заміни забитого кулькового гвинта. Але справжня цінність полягає в послідовності. Автоматична система постійно наносить тонку свіжу плівку масла, вимиваючи забруднення та зменшуючи тертя.
Магазини, які переходять на автоматичне змащування, часто повідомляють про більш плавний рух осі, кращу обробку поверхні своїх деталей і значне скорочення незапланованих простоїв. Він перетворює старовинну-машину, що потребує високого обслуговування, на надійний сучасний актив.
У Ishan Precision ми пропонуємо повні комплекти для модернізації, адаптовані до поширених типів машин. Незалежно від того, модернізуєте ви один токарний верстат чи цілу виробничу лінію, наша команда інженерів може допомогти вам вибрати ідеальну схему насоса та розподілу для ваших потреб. Перестаньте покладатися на пам'ять і почніть покладатися на точне машинобудування.
